Concurrents chinois, coût de l'énergie : Michelin justifie ses fermetures d'usines

Des atouts formidables….une électricité un peu chère …..que dire de l’Allemande carbonée et bien plus chère,mauvaise excuse,j’ai mal à mon Bibendum

Les Français ne peuvent pas avoir la meilleure protection sociale du monde -pas la meilleure d'ailleurs, mais la plus généreuse-, ne peuvent pas être les champions toutes catégories des prélèvements obligatoires, ne peuvent pas avoir l'âge de départ en retraite le plus jeune d'Europe, ET, EN MÊME TEMPS, avoir des coûts de production compétitifs.
Quand je pense que LFI qualifie notre politique économique "d'ultra libérale" tandis qu'elle est corsetée pire que l'ex Union soviétique.
Connaissant la mentalité des "Michelin" ce n'est certainement pas de gaîté de cœur qu'ils ferment des usines en France, mais la (très) bonne gestion de l'Entreprise les contraint à cette douloureuse décision.

... Bruno, on ne saurait mieux dire !
Les deux axes : les coûts sociaux incontrôlés (le "toujours plus" de François de Closets ne date pas d'hier) en Gaule et l'approche sinon humaniste, au moins solidaire, de l'entreprise Michelin. . .
Nous vivons dans un monde ouvert où la concurrence est dure et le dumping social élevé. Souvent relayé d'ailleurs par des stratégies opportunistes et intragroupes !

A quand une remise à plat des coûts sociaux et autres impôts et taxes, ici ?
Pas demain la veille, tellement la dépense publique est ancrée chez une grosse partie de la population ... Nous sommes collectivement en train "d'en crever" avec les raisonnements "Yaka Fokon" de la gauche (ultra ou pas) mais pas que !
(...)

Michelin souffre aussi, comme les spécialistes du "pneu de qualité" du fait qu'une très grande partie des conducteurs changent depuis plusieurs dizaines d'années leurs pneus parce qu'il le faut bien, soit pour la sécurité ou le prochain CT, et vont au moins chers.
Comme me l'avais dit il y a longtemps un gars de chez Point S, un pneu c'est noir, c'est obligatoire et au volant la seule différence pour le conducteur c'est la facture..
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Le "gars de Point S" a parfaitement raison.
Dans la mesure du possible je fais travailler "mon" agent Peugeot à qui je demande la monte de pneus de marques européennes ou japonaises mais les 4 pneus neige du RAV4 sont des trucs noirs obligatoires dans ma région. Je ne sais même plus la marque de ces pneus.
Il est bien loin le temps où le premier critère choisi était l'indice de vitesse car il ne fallait pas jouer avec la sécurité sur nos Saab 900 Turbo16, nos Saab 9000 SP ou Citroën XM V6 24 avec lesquelles l'aiguille du compteur était tenue autour des 200 km/h pendant des dizaines voire centaines de kilomètres. Le P0 de Pirelli était souvent choisi et bien sûr le TRX de Michelin en cotes métriques.
C'était avant..., comme la Traction.

... Mouais ... jusqu'au jour ou survient une situation d'urgence (freinage ou contrôle de trajectoire) et là les "pneus noirs" Michelin ou autres marques premium peuvent éviter le coffret en sapin ....
Même sur une Dacia Spring qui est loin d'avoir la cavalerie de la Tesla "de base", le train avant est vite saturé du fait des savonnettes Chinoises, chez nous ... C'est dire ?
Après, s'il s'agit d'un petit parcours type domicile travail et retour ou "aller chercher le pain" ... (?)

Elise Lucet va commettre ce soir un "envoyé spécial" sur "ces air bags qui tuent ?
On peut toujours rêver d'un prochain N° de l'émission phare du service public (que tant de gens ne nous envient pas) mettant en scène un freinage d'urgence comparatif (sol sec et mouillé) avec un véhicule doté des "pneus noirs" Chinois et le même avec des Michelin ... Je voudrais pas être à la place du mannequin avec "les Chinois" ! ...
Même avec les Michelin, cela dit, "on" est jamais à l'abri d'un "maladroit" ... D'ailleurs, le mieux c'est d'aller à pied, plus de problème de freinage d'urgence du coup ! ... Et pour le vélo ? ... Joker !
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@Adeairix 18:48
Pour le piéton, semelles cuir ou semelles caoutchouc (noires of course) ?
Mes vieilles Clarks ont des semelles crêpe.

Concernant les pneus noirs du RAV4, la vitesse moyenne annuelle de l'engin doit tangenter, sans les atteindre, les 20 / 25 km/h avec environ 1500 km par an.
Même pas peur !

Oui Bruno ... A 1 500 km à 20/25 km/h vous êtes laaargement dans les cas d'exception que je citais pas ...
En plus ave les 4WD, ce serait bien le diable !
... Et je me doute bien que les "gommards" qui équipent la 430i sont des "pneus de qualité" comme dirait Luc .. voire du "haut de gamme" (?).
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Tout cela sans encore parler de la superbe 1ère expérience du changement des pneus de camionnette renforcés version nommée XL de nos VE à cause du poids de l'engin et du couple de tracteur qui tord les flancs.
XL c'est prêt pour le pneu, c'est pour la facture qui est simplement prés du triple de mon ancienne thermifiée...
Le tout à la toile à 20 000 km, alors qu'avant c'était vers 40 000 km. Donc 6 fois plus cher ça ne motive pas beaucoup à continuer en VE...
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Ade 19:36
Je confirme pour la 430i, du haut de gamme exclusivement !

Il faudra bien un jour que l’Europe se préoccupe de réciprocité et ne se considère plus comme uniquement un marché ouvert à tout et à tous sous prétexte de proposer les produits les moins chers possibles à tous les consommateurs avant qu’ils ne deviennent chômeurs.
L’exemple de l’interdiction de vendre des pneus européens en Inde est assez significatif à ce sujet.
Cela dit, je continue à exiger des pneus Michelin sur toutes mes voitures : après avoir fait un stage de conduite exigé par PSA pour être autorisé à conduire des prototypes j’ai pu constater qu’il y avait souvent un écart colossal de tenue de route entre les pneus des grandes marques et les pneus discount ; écart qui se retrouve dans les études comparatives qu’on voit régulièrement dans les magazines spécialisés.
Et je préfère investir cent ou deux cents euros dans un train de pneus que dans un costume de sapin comme dirait Ade.
Quant à une émission sur le freinage, la délicieuse madame Lucet ne s’y risquera pas car le seul objectif de ses émissions est d’attaquer les grandes entreprises françaises pour les affaiblir au maximum.

Vous avez bien raison Yves ... Pour Lucet c'était juste une galéjade au regard de la ligne éditoriale ...
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